Óleo mineral, sintético e semi-sintético

Fazer a troca de óleo do motor do veículo essa com certeza é a revisão preventiva mais recorrente para quem possui um automóvel, uma das manutenções mais simples a se realizar porem de grande importância para se preservar a vida útil do motor.

Porem não se pode usar qualquer óleo em um motor! deve se atentar para especificação adequada.

Cada especificação do óleos lubrificantes são elaborados para atender os requisitos em particular de cada projeto de motor.

Com certeza você já se deparou com os seguintes tipos de óleos; óleo mineral, óleo sintético e semi-sintético.

De forma simplifica diremos aqui, que para o teu veículo, haverá a especificação adequada descrita no manual do proprietário ou em tabelas de aplicação de lubrificantes em geral, tais como os períodos de trocas. O nosso foco aqui é falar resumidamente da diferença entre o óleo mineral, o sintético e o semi-sintético.

MINERAL: A forma mais "natural" do óleo lubrificante de motor derivada do petróleo. Não podemos dizer completamente natural porque nenhum óleo para motor é simplesmente óleo base extraído do petróleo pois para que eles desempenhe o seu papel são acrescentado aditivos, em media 20% do volume do óleo lubrificante de motor são aditivos, componentes que desempenharam funções especificas durante a lubrificação para reduzir o atrito, desgaste, controle de corrosão, remoção de contaminantes, facilitar a partida a frio, fazer a troca de calor, e isso vale para todos.

A diferença mais significativa é que o óleo mineral possui estrutura irregular entre suas moléculas fazendo com que ele não tenha uma capacidade de uniformização sobre a superfície dos metais, porque embora a olho nu nos parece que as peças internas sejam lisas na verdade possuem imperfeiçoes (rugosidade).

O óleo mineral também possui uma quilometragem de eficiência mais curta entre as versões, no geral de 5.000km, fazendo com que o período entre trocas seja mais curto.

SINTÉTICO: Da mesma forma que o mineral este possuem em sua composição aditivos, produtos químicos destinado a tarefas especificas durante o processo de lubrificação. Porem o óleo sintético tem em sua característica uma estrutura uniforme com moléculas idênticas entre si. 

Esta estrutura modificada lhe da capacidade de lubrificação uniforme sobre as superfície dos metais mesmo que as peças possuam rugosidades, atendendo assim projetos mais potentes de motores e com capacidade de altas rotações sem gerar atritos e aquecimento entre peças.

Esta estrutura uniforme do óleo sintético lhe confere uma quilometragem de eficiência mais longa entre as versões, no geral de 10.000km aumentando o período entre trocas.

SEMI-SINTÉTICO: Resumidamente e a mistura entre o óleo mineral e o sintético, em uma base inicial de 90% mineral por 10% sintético. 

Uma formula de lubrificante de eficiência mediana, com uma capacidade de lubrificação superior ao mineral e inferior ao sintético.

Esta composição mista confere ao óleo semi-sintético uma quilometragem de eficiência média entre as versões em uma base de 7.500km entre trocas.